Diiselgeneraatori kasutamisel, kui üks või kaks nukkvõlli on kulunud, ei avane vastav klapp tavapäraseks tööks soovitud avauks. Selle tulemusena väheneb õhk või kütusekogus nendesse silindritesse. Seetõttu vähendatakse ruumilist efektiivsust. Sellisel juhul tuleb nukkvõlli eemaldada, et kontrollida, kas kaamera on kulunud, ja et mootori lahtivõtmisel tuleb tappet kontrollida tootja standardväärtustega. Meie diiselgeneraatorite tootjad on kokku võtnud järgmisi diiselgeneraatorite komplekti kuuluvate haagiste katsetamise meetodeid:
1. eemaldage nukkvõll. Tõstke nukkvõlli kontrollimiseks dial indikaatorit või mikromeetrit, vaadake, kas see pole ülemääraselt kulunud.
2. asetage nukkvõll V-rauale nii, et see saaks pöörata ja kontrollida, kas painutamine vastab nõuetele.
3 pöörleva nuki, nukk koos näidikmõõturiga kumerat osa.
4 mikromeetrit või mikromeetrit. Kontrollige iga nuki minimaalset läbimõõtu, tõste tõstetakse miinus selle suurusega läbimõõt on cam cam, mis võrdleb kumera kummagi kaamera ja tõste kogust, kulumieeskirjade ja tehaseeskirjade võrdlust, maksimaalne lubatav nukk kulunud ulatus on tavaliselt umbes 0,005in.
5. pärast nukkvõlli eemaldamist kontrollige, kas tõukejõu padi on liiga kulunud või kriimustatud.
Lõpus 6 on nukkvõlli gabariidis.
7. liigutage kliirensi mõõtmiseks nuki teljega nukkvõlli. Sadulaha teljesuunaline kaugus on 0,001-0,010.
8. Kvalifitseerimata nukkvõllid tuleb asendada ja lukustusajastust tuleb paigaldamise ajal märgistada.
