Genset kütuse ülekandepump ei tarni kütust? Täielik põhjuste ja lahenduste juhend

22. detsembri külmesel ööl Kirde-Hiinas kadus haudvas farmis ootamatult vool ja sisetemperatuur hakkas langema. Elektrik tormas varugeneraatorit käivitama. Starter väntas, kuid mootor ei süttinud-ei tundunud väljalaskest kütuselõhna. Käsitsi täitmine võimaldas lühikese stardi, millele järgnes kiire seiskumine. Kriisi ajal tuletas ta meelde "Genset Winter Starting Difficulty Troubleshooting Guide", mida jagas WAGNA meeskond "Kirde vesiviljeluse tehnoloogia vahetusgrupis". Järgides süstemaatilist kontrollnimekirja, tuvastas ta probleemid: mittetöötav kütusepump, ummistunud imiekraan ja kulunud tihendid. Pärast osade vahetamist, kruntimist ja õhu eemaldamist ärkas generaator ellu, taastades tibudele soojuse. Elektrik tänas kindlasti WAGNA-t rühmas, märkides, et kuigi see konkreetne generaator ei olnud WAGNA seade, olid veaotsingu teadmised universaalsed ja ta oli tänulik praktilise tehnilise jagamise eest.

Kütuse ülekandepump on generaatori kütusesüsteemi süda, mille ülesandeks on viia kütus paagist sissepritsepumpa. Kui see lõpetab kütuse tarnimise, jälgige järgmisi märguandemärke:

I. Käivitusfaasi karakteristikud

1. Käivitusmootor väntab normaalselt, kuid generaator ei käivitu. Väljalasketorust ei tule kütuse lõhna ega musta suitsu.

2. Käsikrundi pumba kasutamine tundub liiga lihtne, vastupanu või tagasilöögiga on vähe või üldse mitte. Õhutuskruvi avamine vabastab ainult õhumullid, mitte pideva kütusevoolu.

3. Mõnikord võib generaator pärast käsitsi täitmist käivituda, kuid sureb mõne sekundi jooksul kütusenälja tõttu.

II. Tööfaasi omadused

1. Pärast käivitamist töötab generaator nõrga võimsuse, ebastabiilse pöörete arvu ja märgatava vibratsiooniga.

2. See raskustes või seiskub koormuse all. Heitgaas näib tavalisest heledam ja sellel puudub tavaline tume suits.

3. Kütuse manomeetri näit on allpool spetsifikatsiooni või näitab liigset kõikumist.

Kütuseülekandepumba suutmatusest piisavas koguses kütust tarnida tulenevate käivitamisraskuste jaoks on WAGNA koostanud järgmised põhjused ja lahendused, mis põhinevad ulatuslikel välihoolduskogemustel. See loogiline tõrkeotsingu juhend on loodud selleks, et aidata meie vesiviljeluskliente hädaolukordades:

Vea Põhjus	Spetsiifilised ilmingud	Lahendused
Ebapiisav kütus paagis	Kütusepaagi tase on allpool imitoru sisselaskeava.	Tankige ettenähtud tasememärgini.
Imemisava ummistunud	Imemisekraan on ummistunud lisandite või kütusekummi tõttu.	1. Eemaldage, puhastage diislikütusega ja puhastage paagi praht. 2. Kontrollige kahjustusi; vajadusel asendada.
Õhu sissepääs kütusetorudesse	Lahtised liitmikud või praod, mis võimaldavad õhu sissepääsu.	1. kontrollige kütusetoru osade kaupa. Pingutage kõik lahtised liitmikud ja asendage pragunenud jooned. 2.Keerake lahti liini õhutuskruvi. Täitke pump käsitsi, et torudest õhku väljutada, kuni kütus voolab ilma mullideta, seejärel keerake kruvi uuesti kinni.
\| Kütusevoolik ummistunud	Sisemine igeme või prahi ummistus.	Ühendage ummistunud kütusetoru osa lahti. Loputage seda põhjalikult kõrgsurve-diisliga. Kui see on tõsiselt blokeeritud, asendage liin täielikult.
Ülekandepumba ventiili tihend	Kulunud, deformeerunud või kinnikiilunud ventiilid, mis põhjustavad tagasivoolu.	1. Võtke lahti kütuse ülekandepumba sisselaske- ja väljalaskeklappide komplektid. Puhastage ventiilidest ja klapipesadest kõik prahid. 2. Kontrollige ventiilide tihenduspindu kulumise suhtes. Väiksemat kulumist saab parandada peene seguga lappimisega; vahetage ventiilid välja, kui need on tugevalt kulunud. 3.Kokkupanemisel veenduge, et ventiilid asetsevad tihedalt ja õigesti vastu oma pesasid.
Kolvi kulumine või tihendirõngas	Liigne lõtk kolvi ja pumba korpuse vahel või vananenud/kahjustunud tihendusrõngad, mille tulemuseks on ebapiisav kütuse etteanderõhk.	1. Võtke kütuse ülekandepump lahti. Mõõtke vahet kolvi ja pumba korpuse vahel. Vahetage kolb välja, kui kliirens ületab määratud tolerantsi. 2.Kontrollige kolvi tihendirõngast. Vahetage see kohe välja, kui sellel on vananemise, kõvenemise või kahjustuste märke. 3.Kanda kokkupaneku ajal kolvi pinnale väike kogus sobivat määret, et tagada tõrgeteta töö.
Käsikrundi pumba rike	Halb kolvitihend või katkine hoob käsikrundipumbas, mis takistab käsitsi täitmist ja õhu eemaldamist.	1. Kontrollige käsikrundi pumba hoova terviklikkust. Asendage see, kui see on katki. 2.Võtke käsikrundi pumba kolb lahti. Puhastage see ja vahetage välja kõik vananenud või kulunud tihendusrõngad. 3.Testige käsikrundipumbaga. Veenduge, et see tagab normaalse pumpamistakistuse ja õhulekkeid.
Tõsine kütusefiltri ummistus	Filtrielement on saasteainetega ummistunud, takistades kütuse voolu.	1.Eemaldage kütusefilter. Kontrollige filtrielementi saastumise suhtes ja vajadusel vahetage see kohe välja. 2.Puhastage filtri korpus, et eemaldada sisemine praht või sete. 3. Kütusefiltrit on soovitatav regulaarselt vahetada vastavalt generaatori hooldusgraafikule.

Usaldusväärne toiteallikas on vesiviljeluse jaoks ülioluline, eriti äärmuslike temperatuuride ajal. Genseti töökindlus mõjutab otseselt tööturvalisust. WAGNA-s oleme pühendunud tööstuse vajadustele-mitte ainult kvaliteetsete-generaatorite pakkumisega, vaid ka asjatundliku tehnilise toe pakkumisega, et tagada iga vesiviljeluskliendi tootmisohutus.

Kui teil on oma generaatoriga probleeme, liituge Kirde vesiviljeluse tehnoloogia vahetusgrupiga, kus WAGNA tehniline meeskond on valmis aitama. Kiire ja erakorralise toe saamiseks helistage meie-müügijärgsele vihjeliinile: 400-0757-022. Püsige WAGNA-ga ühenduses, et saada praktilisemat generaatorite hooldust ja hooldust, et hoida oma toiminguid sujuvalt ja suurema meelerahuga.

Seotud Uudised

Küsi pakkumist