1.Operatsiooni põhimõte
Õli udu kaitse süsteemi peamine kaitse osa on õli udu detektori, mis suudavad tuvastada, kas ülekuumenemise või kolvirõngas tekitatud kahju ülemäärast eritumist ja jälgida õli Karteris udu teket teiste ebaõnnestumine on diisel Main osade - väntvõlli ja ballooni töötingimused on normaalsed. Diisel mootori käitamisel on läbi proovivõtutoru karteri õli ja gaasi hoida ja saadetud tundlik ja täpne kontsentratsiooni mõõtmise seade. Kontsentratsiooni Mõõteseade koosneb infrapunaliidese kiirgav diood ja teisel pool vastuvõtva valgus diood. Et meelte tekitatud infrapuna kiir valguse intensiivsus ja muundab valguse intensiivsus signaali elektriliseks signaaliks e-identimise seadmega. Kui gaasi karteri õli udu, (mis suurendab suitsususe mõõtmiseks kanali), mõned infrapuna kiirte imenduvad mõõtetoru, valgustugevus on nõrgenenud ja elektrilise signaali nõrgeneb. Kõrgem kontsentratsioon, rohkem on elektriline signaal nõrgeneb. Kui elektrilise signaali langeb miinimumväärtus (st õli udu kontsentratsioon ületab piirnormi) e-identimise seade väljastab "õli udu detektor nafta kõrge udu" häire ja valve boksi Sule näitab, milline osa süü tingitud nafta kõrge udu ning hooldustöötajate kontrollimiseks.
2.Eelised ja puudused
TKiire, tundlik midagi valesti, kuid pärast aastaid kestnud operatsiooni ja kaitse leitud, et kuna väljaspool maailma või seadme enda, muutes selle selektiivsuse ja usaldusväärsus oluliselt vähendada. Näiteks jahedam määrdeõlide lekke tõttu (vesi siseneb ja reostab määrdeõli), õli udu detektor tunnete suurenemine tingitud suurenenud niiskuse, järgnes läbipaistmatus. Õli udu detektor elektroonikakomponendid on ülitäpne komponendid, kuid kuna selle installitud diiselmootori keha, kõrge temperatuuri, vibratsiooni, töökeskkonna on äärmiselt halb, mis muudab elektrooniliste osade intensiivistada, vananemine temperatuuri drift, hüpata masin tundlikkuse tõus, mille tulemusena alatalitus määra ka suurendada. Ja kaitse mõnikord kuvatakse ühegi näiduta, mille kaitset on sageli võimalik riigi jne. Sagedased kaitse häiretest ja kaitse saab ei ole valmis, ei ole ainult põhjustatud koormus tagasilükkamise põhjustatud materjali lühendada eluiga ja toodab tootmise halvatus, et seade ei ole usaldusväärne, see häire, nii väga piiratud ja eksitav tootmisse mõtlemise ning päris "nafta kõrge udu" Millal toimub õnnetus.
3.Ühine vead ja ennetusmeetmete
1 osa vananemine, temperatuuri drift ja muud põhjused tundlikkuse muutused koos tegeliku elektrijaama ja asjaomaste ekspertide alarm läve S lüliti (algne neli on kolme esimese) esimesed neli nõusolek töötab siiani ei hüpata nähtus.
2 elektroonilise juhatuse rike, kui õli udu detektor punaste ja roheliste tuled kõik nähtus kustutusvahendid ja kontrollige normaalne, 24VDC toide pistik ei ole lahti, põhi saab hinnata elektrooniliste juhatuse rike, saate ka muud osakud on e juhatuse otsustada. Kui see on tõesti elektroonilise juhatuse rike, peaks olema õigeaegne remont või asendamine.
3 karteri õli ja gaasi sisaldab palju vett, sest seal vett, andes mõõtmise kanali läbipaistmatus oluliselt kasvanud, tulemuseks elektronseadmete valepositiivsed. Selleks, et kontrollida, kas määrdeõli sisaldab niiskust, kas jahuti määrdeõli lekib, kas õhu süsteem on liiga niisked ja kas põhjas õli udu detektori keris töötab korralikult. Viimastel aastatel on analüüsi tulemusena leitud kõrge nafta udu sündmus väga kõrge nafta udu hüpata masin on 0%, suurvee crash on 98% (ja lõppkontrolli, 95% on tingitud õliradiaatori leke põhjustatud), ülejäänud 2% (nt elektrooniline boa rikkumine Rd rike, relee rike jne.). Nii kui kohale paigaldada kõrge tundlikkus vee avastamise seade alarmi komplekt torujuhtme õli võimalik vesi on liiga kõrge meenutavad käitaja aega vähendada hävitava džemprid stabiilsuse võrgu Seks.
4 õli udu detektori paigaldamist eesmärk on jälgida, kas ise karteri sisest töötingimused on muutunud. Näiteks kolvirõngas rike (sealhulgas koorimine, ebanormaalne kulumine, katki) põhjustatud liner leke, et karteri nafta kõrge udu teket. Sel ajal silindri ja kolvi rõngas, kahjustatud välja vahetada. Teine näide on selle peamine või kõrge temperatuuri põleti põhjustatud kohaliku kõrge temperatuuri, tulemuseks on suurem õli udu kontsentratsiooni ja shutdown, avada plahvatus auk augu, millel keps hoolega suur-end laager ja võlli Kas põletab, vajadusel asendamine. Osas
5 õli udu detektor, ise, teeb süü rohkem tõrkeid ei põhjusta reisi, kuid seda tüüpi diiselmootoriga kaotada oluline kaitse. Töökogemuste põhjal vastavalt kui punktid, saate vähendada ebaõnnestumise määr, kuid ka oluliselt vähendab vale hüpata, ja anda teavet reisi pärast.
(1)hooldustöötajate peaks tegema regulaarset hooldust. Regulaarselt asendada õhu filter, vaakum Õhufilter, kondenseeriv toru kuivendussüsteem, puhas õli paagi ventiil kasti, puhastada alkoholiga infrapuna anduriga, proovivõtu toru õli, õhu, ja teha vajalikud alarm test suruõhuga puhastada ja kõrge õli udu kaitse hagi (kõige lihtsam on sissepääsu proovivõtutoru sigaretti).
(2) Kui seade töötab, töötajad tuleks hoolikalt jälgida laager temperatuur, määrdeõli õli temperatuuri ja muude omaduste ja regulaarselt jälgida õli udu detektor töötingimusi, õli udu kontsentratsioon juhiseid, karteri U-kujuline rõhkude erinevus, karteri ventilatsioon seadme või ilma suitsu, karteri plahvatuskindel uks on kuum, karteri kõrge rõhu erinevus alarm. Näiteks nafta kõrge hüpata masin esinemise, kirjendatakse võimalik sisaldus, valve kasti flop olukorda, karteri rõhkude erinevus, laager temperatuuri ja õli udu detektorid ja muud näitajad näitajad.
