Kui kütusepaak diislikütus ei ole puhas, tõenäoliselt põhjustada kulumise ja korrosiooni ning haakeseadise osade täpsus
näiteks kütuse süsteemi kolb, õli väljalaskeklapi ja pihusti nõel valve generaatori seadmiseks seega oluliselt
vähendada töökindlust ja vastupidavust seadme töörežiime. Seega, me peame pöörama tähelepanu igapäevaelust
kütusepaagi hooldus. Konkreetsed punktid on järgmised:
1) enne kütusepaak, hoiule teenustele üle 48 h, et vältida lisandite õli paaki kütust.
2) kütusepaagi kaanel vent augud tuleb regulaarselt eemaldada, kui ummistus põhjustab alarõhk väljale
ja õlirõhu ja vähendada kütuse juurdevool, et diisel mootori võimsust ei igati.
3) kapten õli õli Paagi maht igal ajal masin töö käigus õli puudumine peaks õlitase õigeaegselt,
et vältida õli põhjustab määrdunud õli või õhu kütuse süsteemi, mõjutas diisel mootori normaalne töö lõppemise.
4) enne iga peatus, täidetakse paak õliga, vältimaks öö tühja paagi sise kondensatsiooni tõttuVeepiisad
ja diesel. Lisaks enne töö alustamist tuleks avada tank äravoolu ventiil põhjasete, määrdunud õli või veega täita.
5) kui kütusepaak lekib või lüliti on suletud, see reostab keskkonda, kergesti tulekahjud, diisliõli, jäätmed
ja suureneb kulu operatsiooni. Sel hetkel, me peaks lõpetama remont või asendamine lüliti, tuleb jätkata tööd,
muidu masin vibratsioon lekke saab tõsine, ning põhjustada ühenduse tootmisharu.
6) mahutite puhastusseadmed. Masin on kasutatud pikka aega, kokkupuutel õhu või diisel mahuti seina tank luua palju mustust,
mõned valamu alt, teiselt poolt on lisatud seina kasti. Samal ajal paratamatult iga tankimist protsess
on tolm tolmu või niiskuse paaki. Seega, mootor tuleb puhastada kord iga 1500 ~ 2000h
muidu on reostunud, isegi siis, kui kõik puhas diisel õli lisatakse.
