Diiselgeneraatori tööpõhimõte:
Diiselmootori silindris segatakse õhufiltriga filtreeritud puhas õhk kütusepihustiga välja tõmmatud kõrgsurvega pihustatud diiselist ning ruumala väheneb ja temperatuur tõuseb kiiresti, kui kolb tõuseb ülespoole, et saavutada diiselkütuse süttimispunkt. Diiselkütus süttib, gaasi segu põleb järsult, maht laieneb kiiresti, surudes kolvi alla, mida nimetatakse tööks. Iga silinder on järjestatud kindlas järjekorras ja kolvi tõukejõud läbib ühendusvarda jõu abil, mis juhib väntvõlli pöörlemiseks, nii et väntvõll pöörleks. Koaksiaalne harjadeta sünkroonse generaatori ja diiselmootori väntvõll paigaldatakse koaksiaalsel viisil, nii et generaatori rootori saab juhtida diiselmootori pöörlemisega. Kasutades elektromagnetilise induktsiooni põhimõtet, genereerib generaator indutseeritud elektromotoorjõu ja genereerib voolu läbi suletud koormuskontuuri.
Tuuleturbiini tööpõhimõte:
Tuuleturbiin on mootor, mis kasutab vedeliku, et survestada tiiviku jõu genereerimiseks. Seda saab jagada auruturbiiniks, gaasiturbiiniks ja hüdroturbiiniks. See on elektrienergia masin, mida laialdaselt kasutatakse elektrienergia tootmiseks, lennunduseks, navigatsiooniks ja nii edasi. Tuuleturbiini kompressor on tegelikult omamoodi õhukompressor, mis suurendab õhu kokkupressimisel sisselaskehulka. See kasutab inertsi jõudu, et suurendada mootori väljundvõimsust.
On näha, et sama asjaolu on see, et elektrienergia toodangut saab pakkuda. Erinevus seisneb selles, et tuuleturbiin kuulub taastuvenergia kasutamisse ja see kuulub saastevaba elektritootmise alla. Kuid tuulegeneraatoril pole diiselgeneraatorit nii mugavaks kasutamiseks. See vajab õhuvoolu mõju, et käivitada tiivik rotatsiooni ja voolu tekitamiseks.
