Kiirus on väga mures palju diisel generaator kliendi probleeme, seega me vaatleme esmalt kiirus
ebaühtlane jõudlus ja järgige star mõista ebaühtlane kiirus levinumad põhjused. Mootor
kiirus ei ole ühtne ja on kahest järgmisest:One on kiik, heli on selge, mida üldiselt nimetatakse
"hinge" või "jaht"; teine on kiirus kõikumised väikeses vahemikus vahemikus, heli on
ei ole lihtne eristada, kergesti kuvatakse väikesel kiirusel ja viiks väljasuremine diiselmootor. Põhjus
diisel mootori ebaühtlane kiirus on osa kütusepump ja kuberner, ebanormaalne vastuseisu tõttu
ja kuberneri vastus on aeglane. On palju teatavad asjaolud, üldjuhul võib olla järgmised 8 punkti.
(1)Maosutas silindrid ei tööta. Kui silindri kohta-silindriline diiselmootor
töötab,selle töö oleks ebastabiilne ja plahvatuse müra on ebaühtlane. Kasutage stop
silindri meetod välja selgitada, millist ballooni ei tuld.
(2)UNeven tarneraskuste. Kui diiselmootor töötab, silinder rohkem naftatarnetes on tugev töö,
koputab ja musta suitsu. Tööta vähem õli pakkumise ballooni, nõrk või isegi tööd. Lõpuks diisel mootori kiirus on ebaühtlane.
(3)Tta diisel alasüsteem sisaldab õhu ja vee ja õli pump töös on häireid.
(4)Wkana kütuse tarnimise aeg on liiga vara, on lihtne toota suure kiirusega "auto", kuid on stabiilselt madalal kiirusel.
(5)Tta õli koguse kütuse pump reguleerib käik Baar või minnes kahvel rod, mis viib kuberner tundlikkuse langus.
(6)Nozzle põletamine või õli tilgub.
(7)Tta ventiil kliirens ei ole õige.
(8)Skuses määrus ei ole õigeaegselt, põhjustab ebastabiilsust diisel mootori kiirus. Kui juhataja on
terasest kuuli või haamer liigeste kulumise vahe suureneb ja muud liikuvad osad on segamise ja kevadel kiirus
rike, siis kuberner vastupanu ületamiseks või kaotada lõhe, pumbalatile või kahvel
rod või kogus õli. Kiirus ei ole õigeaegselt, sest kiirus on suur ja väike. Kombinatsiooni
süstimist pump 135 või 105 ja mudelid, avage kütuse pump, näete reguleeriv varras regulaarselt
liigub korduvalt. Kui diiselmootor töötab kergelt, väriseb praegu rod.
